De tragische dood van latin-superster Jenni Rivera is het onderwerp van de nieuwe docuseries 'Wie heeft Jenni Rivera vermoord?' door Pauw en Telemundo, welke verkent de mysteries en theorieën achter de tragische vliegtuigcrash in 2012 die een einde maakte aan haar leven.
Zoals kijkers van de docuseries vernemen, verliet Rivera's vliegtuig Monterrey, Mexico op weg naar de regio Mexico-Stad op 9 december 2012 - nadat ze klaar was met optreden in Monterrey - op een Learjet uit 1969 die eerder betrokken was geweest bij een botsing op een asfaltweg. CNN gerapporteerd. Het vliegtuig met de Amerikaanse tag, dat normaal gesproken geen betalende passagiers tussen twee buitenlandse bestemmingen zou mogen vervoeren, werd gebruikt als onderdeel van een gratis promotie door de eigenaar, Starwood Management, die zei het vliegtuig te willen verkopen. VS vandaag .
Het verdween 10 minuten na het opstijgen uit het volgsysteem, nadat het een hoogte van 28.000 voet had bereikt. De Mexicaanse autoriteiten zeiden dat het vliegtuig een duikvlucht begon te maken nadat het hoogte had bereikt en slechts anderhalve mijl had afgelegd voordat het de grond raakte in een hoek van 89 graden met een snelheid van ongeveer 1000 km per uur. UPI en de VS vandaag. Het vliegtuig viel bij de botsing vrijwel uiteen, waarbij alle inzittenden omkwamen. Volgens de luchtvaartmaatschappij zou de vluchtrecorder bij de crash vernield zijn Latijnse post .
GERELATEERD: Hebben een ontwerpfout bij Boeing en de hebzucht van het bedrijfsleven geleid tot de dood van 346 mensen?
Zonder de zwarte doos en ander bewijsmateriaal werd de oorzaak van de crash nooit vastgesteld.
Maar Rivera was niet de eerste en ook niet de laatste beroemdheid die op het hoogtepunt van haar roem omkwam bij een vliegtuigongeluk. Hoewel het in de afgelopen decennia steeds zeldzamer is geworden, zijn veel beroemdheden omgekomen bij het gebruik van kleine vliegtuigen.
Buddy Holly, Ritchie Valens en 'The Big Bopper' JD Richardson

De drie muzikanten aan boord van een 4-persoons Beechcraft 35 Bonanza net na middernacht op 3 februari 1959 in Mason City, Iowa, op weg naar Fargo, North Dakota – een relatief last-minute beslissing om een tweede busreis van 550 mijl in twee dagen te vermijden tijdens een slecht geplande concerttournee.
taai buigzaam
Het vliegtuig werd bestuurd door een 21-jarige piloot, Roger Peterson. Noch de piloot, noch het bedrijf waarvoor hij werkte, had toestemming om alleen met vliegtuigen te vliegen, en de nacht was zowel donker als bewolkt.
Peterson stopte vijf minuten na zijn vertrek om 12.55 uur met de communicatie met de toren, en een andere piloot ontdekte de crashlocatie die ochtend om 9.30 uur, op minder dan tien kilometer van de luchthaven. Alle vier de mannen waren op slag dood toen een vleugel met een snelheid van 270 kilometer per uur de grond raakte, waardoor het vliegtuig over het veld van een boer raasde.
Hun dood werd later herdacht in het nummer 'American Pie' van Don McLean als 'de dag dat de muziek stierf'.
Aaliyah

De multiplatina artiest en opkomende filmster was rechtvaardig 22 jaar oud toen ze op 25 augustus 2001 omkwam bij een vliegtuigongeluk.
Ze was net eerder dan gepland klaar met het filmen van de video voor haar nieuwe single 'Rock the Boat' op de Bahama's, en had een vliegtuig gecharterd om ze vroeg terug naar de Verenigde Staten te brengen. De Cessna 402 was echter kleiner dan het vliegtuig dat zij en haar zevenkoppige team naar het eiland hadden genomen.
Het vliegtuig stortte slechts 60 meter in de vlucht neer en vloog in brand, waarbij iedereen aan boord om het leven kwam. Aaliyah was vastbesloten hoofdtrauma, ernstige brandwonden en traumatische shock te hebben opgelopen. Uiteindelijk bleek dat het vliegtuig 700 pond (en één persoon) zwaarder was dan het certificeringsgewicht, en er werden drugs en alcohol aangetroffen in het systeem van de piloot, die ten onrechte zijn rijbewijs had verkregen.
Lynyrd Skynyrd-leden Ronnie Van Zant, Steve Gaines en Cassie Gaines

De band Lynryrd Skynyrd, evenals een aanzienlijk deel van hun crew, gingen aan boord van hun reguliere Convair CV-240-vliegtuig na een optreden ter ondersteuning van hun album 'Street Survivors' in Greenville, South Carolina op 20 oktober 1977. Ze waren op hun manier om een concert te geven in Baton Rouge, Louisiana, maar het is nooit gelukt.
In plaats daarvan werd het 30 jaar oude vliegtuig, dat naar verluidt defecte brandstofmeters had, neergestort in het bos in de buurt van Gillsburg, Mississippi nadat de brandstof op was. Leadzanger Ronnie Van Zant, gitarist Steve Gaines, achtergrondzangeres Cassie Gaines, assistent-wegbeheerder Dean Kilpatrick, piloot Walter McCreary en co-piloot William Gray kwamen allemaal om het leven toen het vliegtuig rechtstreeks tegen een boom botste.
Door het gebrek aan brandstof en de snelheid en hoogte van het vliegtuig op het moment van de botsing overleefden 20 mensen, hoewel velen ernstig gewond raakten.
John F. Kennedy Jr. en Carolyn Bessette Kennedy

Kennedy stond aan het roer van een Piper Saratoga met zes zitplaatsen die hij zojuist had gekocht toen hij, zijn vrouw, Bessette Kennedy, en haar zus, Lauren Bessette, rond 08.40 uur vertrokken vanaf de Essex County Airport in Fairfield, New Jersey. p.m. op 16 juli 1999 op weg naar Martha's Vineyard .
Een uur later liet de radar zien dat het toestel in slechts 14 seconden van 600 meter naar 1100 voet was gedaald – sneller dan het veilige maximum – en verdween. Het wrak van het vliegtuig werd gevonden op de zeebodem, slechts 13 kilometer van Martha's Vineyard. Alle passagiers zaten nog steeds vastgebonden op hun stoelen en er werd vastgesteld dat hun doodsoorzaak het gevolg was van de crash. Het vliegtuig raakte het water onder een hoek van bijna 90 graden.
Er werd vastgesteld dat de crash het gevolg was van een fout van de piloot: Kennedy was niet geschikt voor vluchten met alleen instrumenten, en de omstandigheden rond Martha's Vineyard waren wazig in de nacht van de crash, wat resulteerde in wat volgens onderzoekers ruimtelijke desoriëntatie was.
VerwantDe motorfiets van een vrouw uit Pennsylvania die sinds september vermist is, gevonden in de buurt van een mensStoffelijk overschot
Otis Redding en The Bar-Keys

Otis Redding en de leden van zijn band, The Bar-Keys – gitarist Jimmy King, tenorsaxofonist Phalon Jones, trompettist Ben Cauley, organist Ronnie Caldwell en drummer Carl Cunningham – gingen op de ochtend van december aan boord van Redding’s Beechcraft H18 met 11 zitplaatsen in Cleveland. 10, 1967 met hun bediende, Matthew Kelly, en piloot Richard Fraser. (Hun bassist, James Alexander, zette hen af op het vliegveld, bracht hun huurauto terug en stapte later die dag op een commerciële vlucht.) Ze waren op weg naar een show in Madison, Wisconsin.
In plaats daarvan wordt er onder slechte omstandigheden gevlogen vliegtuig neergestort in Lake Monona – slechts vijf kilometer van de luchthaven van Madison – kort nadat hij toestemming had gekregen om te landen. Cauley, de enige overlevende, vertelde de Commercieel beroep in Memphis in 2007 dat het vliegtuig begon te trillen, waardoor hij wakker werd en Jones, zittend bij een raam, zei: 'Oh nee!' Cauley maakte zijn veiligheidsgordel los en stond op om te kijken, net toen het vliegtuig onder een hoek van 35 graden het water raakte. Omdat hij niet kon zwemmen, greep hij een zitkussen vast toen hij in het ijskoude water kwam en Kelly, Caldwell en Cunningham allemaal aan de oppervlakte zag komen en vervolgens onder water gingen.
Hij werd minder dan 20 minuten na de crash gered, omdat hij onderkoeld was. Er waren geen andere overlevenden en de oorzaak van de crash werd nooit vastgesteld.
Payne Stewart

Progolfer Payne Stewart vertrok op 25 oktober 1999 om 9.20 uur ET vanaf de luchthaven van Orlando in een gecharterde Learjet 35 met zakenpartners Ivan Ardan, Bruce Borland en Robert Fraley in een vliegtuig bestuurd door Michael Kling en Stephanie Bellegarrigue. Ze waren op weg naar Dallas, maar al na 25 minuten vliegen – toen het vliegtuig boven Gainesville, Florida was en hoogte won zoals aangegeven door de luchtverkeersleiding – werd al het contact van het vliegtuig verbroken.
Het vliegtuig bleef hoogte winnen, bereikte uiteindelijk 48.900 voet, en vloog in noordwestelijke richting totdat het geen brandstof meer had boven South Dakota en neergestort vier uur later. Drie verschillende militaire escortes onderschepten het vliegtuig tijdens zijn vlucht en troffen de cockpit donker aan en de ramen waren bevroren. Ze keken toe hoe het vliegtuig om 12:11 uur snel hoogte begon te verliezen. CT, meerdere keren rollend. Het raakte de grond met supersonische snelheden en onder een hoek van bijna 90 graden, waardoor het grootste deel van het vliegtuig werd vernietigd.
Onderzoekers stelden vast dat de cabine om onbekende redenen druk verloor en dat de cockpitbemanning arbeidsongeschikt raakte nadat ze geen toegang had gekregen tot aanvullende zuurstof.
Patsy Cline

Patsy Cline, Cowboy Copas en Hawkshaw Hawkins en haar manager, Randy Hughes (die de schoonzoon van Copas was) vertrokken Kansas City in de 4-zits Piper Comanche van Hughes rond 14.00 uur. op 5 maart 1963 nadat de commerciële vlucht naar Nashville waarop ze waren geboekt, werd geannuleerd vanwege slecht weer.
Hughes, die alleen mocht vliegen onder zichtvliegregels, stopte om te tanken in Rogers, Arkansas en stopte vervolgens in Dyersburg, Tennessee – 240 kilometer ten westen van Nashville – kort voor zonsondergang om dezelfde reden. Hij kreeg te horen dat de lokale omstandigheden marginaal waren voor piloten zonder instrumentbevoegdverklaringen, en dat de omstandigheden in Nashville een instrumentbevoegdverklaring vereisten. Het vliegtuig vertrok toch om 18.07 uur. en stortte neer in een bosrijke omgeving nabij Camden, Tennessee - ongeveer halverwege Nashville - om 18.29 uur.
Het wrak werd de volgende ochtend ontdekt. Een daaropvolgend onderzoek concludeerde dat Hughes begon te lijden aan ruimtelijke desoriëntatie boven de lage bewolking en naar rechts begon te duiken onder een hoek van 25 graden. Hij herstelde zijn oriëntatie toen het vliegtuig onder de wolken verdween, maar kon niet op tijd optrekken om te voorkomen dat twee bomen op slechts tien meter boven de grond werden gekapt, waardoor het vliegtuig omkeerde. Het omgekeerde vliegtuig raakte de grond met een snelheid van 280 km/uur in een hoek van 45 graden, waarbij iedereen aan boord om het leven kwam.
VerwantRoberto Clemente

Roberto Clemente, toen een sterspeler voor de Pittsburgh Pirates, ging op 31 december 1972 in San Juan, Puerto Rico aan boord van een Douglas DC-7CF vrachtvliegtuig als onderdeel van een liefdadigheidsmissie om hulpgoederen naar Nicaragua te brengen na een Aardbeving tijdens Kerstmis. Hij charterde het vliegtuig van American Air Express Leasing, een lokaal bedrijf dat eigendom is van de 27-jarige Arthur Rivera, niet wetende dat Rivera een geschiedenis van veiligheidsovertredingen had of dat het vliegtuig alleen cosmetische reparaties had ondergaan in de zes maanden sinds Rivera het kocht. ondanks dat het vliegtuig eerder die maand betrokken was bij een landingsbaancrash).
Met Jerry Hill – de enige persoon met een vergunning om het vliegtuig te besturen – op de stoel van de piloot, Rivera op de stoel van de co-piloot en een monteur zonder licentie op de stoel van de boordwerktuigkundige, vertrok het overbelaste vliegtuig om 21.20 uur. met Clemente en zijn geassocieerde Angel Lozano aan boord. Het vliegtuig slaagde er vrijwel onmiddellijk niet in voldoende hoogte te winnen en Hill liet drie minuten later via de radio weten dat ze terugkeerden naar het vliegveld. Nog geen minuut later kwam de vliegtuig neergestort ongeveer 2,5 kilometer uit de kust in de oceaan. Het wrak van het vliegtuig werd pas op 7 januari geborgen.
Alleen Hill's lichaam werd ooit gevonden. Onderzoekers stelden uiteindelijk vast dat de crash het gevolg was van het uitvallen van twee motoren als gevolg van onvoldoende inspectie en onderhoud, en van ongekwalificeerde bemanningsleden.
Johannes Denver

John Denver kocht kort voor zijn komst een Rutan Long-EZ-vliegtuig met twee zitplaatsen, dat door de verkoper uit een bouwpakket was gebouwd. fatale vlucht op 12 oktober 1997. Hij verliet die middag de luchthaven van Monterey Peninsula om te oefenen met het opstijgen en landen, en voerde de manoeuvre drie keer met succes uit voordat hij om 17.28 uur in de oceaan stortte. PT.
Onderzoekers oordeelden dat de crash het gevolg was van een fout van de piloot, die optrad toen hij probeerde van brandstoftank te wisselen via een hendel die niet toegankelijk was zonder zich volledig vanuit de cockpit om te draaien. Ze geloven dat hij, toen hij zich omdraaide om aan de hendel te trekken, per ongeluk op het rechterroer drukte, waardoor het vliegtuig een scherpe bocht maakte en de controle verloor.
Hoewel Denver aanzienlijke vliegervaring had, had hij op het moment van het ongeval geen medische toestemming om te vliegen vanwege een eerdere veroordeling achter rijden onder invloed.
Melanie Thornton

Thornton, geboren in South Carolina, maakte in de jaren negentig deel uit van de succesvolle Eurodance-groep La Bouche en was op tournee ter ondersteuning van haar eerste soloalbum 'Ready To Fly' toen ze werd vermoord in een crash van een commercieel vliegtuig in Zürich op 24 november 2001.
Thornton was aan boord van de Crossair-vlucht in Berlijn gegaan. Het stortte neer op een heuvel op minder dan vijf kilometer van de landingsbaan in Zürich en vloog in brand, waarbij de piloot, de co-piloot, een van de drie stewardessen en 21 van de 28 passagiers aan boord omkwamen, waaronder Thornton en twee leden. het Ende en Maria Serrano Serrano — van de Eurodance-groep Passion Fruit. Het ongeval werd beschouwd als een gevolg van een fout van de piloot, verergerd door een onervaren luchtverkeersleider en een gebrek aan verschillende voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van de baan waaraan ze waren toegewezen.
Jim Croce

Croce, zijn bandmaat Maury Muehleisen, hun manager Kenneth D. Cortese, wegbeheerder Dennis Rast, komiek George Stevens en de piloot van het vliegtuig, Robert Elliott, vertrokken rond 22.45 uur vanaf de regionale luchthaven Natchitoches in Louisiana. op 20 september 1973 in een kleine Beechcraft E18S.
Ze kappen een pecannotenboom aan het einde van de landingsbaan en neergestort , waarbij iedereen aan boord omkwam. Onderzoekers gaven de crash de schuld aan het feit dat de piloot de boom niet had gezien, wat te wijten was aan fysieke beperkingen en mist ter plaatse. Andere onderzoeken uitgevoerd als onderdeel van a rechtszaak door de familie Cortese concludeerde dat de piloot mogelijk een hartinfarct had gehad bij het opstijgen, en dat het vertrek naar het zuiden dat hij gebruikte 's nachts een 'zwart gat' was dat ruimtelijke desoriëntatie had kunnen veroorzaken.
Volgens de stad Natchitoches heeft de stad Natchitoches de pecannotenboom na de crash gekapt, aldus de Monroe, Louisiana Nieuws ster .